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张家界天门山索道

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天门山索道

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天门山索道 

   张家界天门山索道线路斜长 7455 米 ,它以张家界市中心的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园,犹如一道彩虹飞渡“人间” “ 天上 ” ,又象一条巨龙腾翔素云苍穹,依山籍壁,拔地冲天,恢宏壮观,为天门山旅游风景区“四大奇观”之一,为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。 

    天门山索道自 2003 年元月 15 日开工至 2004 年底竣工,总投资 2.26 亿元人民币。由于索道沿线山体高绝奇险,地质地貌复杂多变,设计和施工难度远远超乎一般,整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外参建人员的智慧和汗水,也融合了当代索道工程最先进的科技成果,堪称当代索道工程建设中的一个奇迹,一个里程碑。 
 
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    天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术,索道共有 57 个支架,其中含 3 个水平救护支架,支架由国内生产,主要设备均由法国波玛公司供应,索道钢绳来自于法国, 98 个吊厢来自瑞士 CWA 公司,单个造价高达 20 万元人民币。。索道的 运载索 张紧系统采用液压张紧方式,设一个中间驱动站,是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高 2 米 ,单个造价高达 20 万元人民币。索道钢绳为 6 × 36WS 型,直径 50.5 毫米 ,每米重达 10 公斤 ,索距 6.2 米 ,索道运行速度为每秒 6 米 ,按顺时针方向运行,每两个吊厢的间距为 172.8 米 ,时间间隔为 28.8 秒,单向运量为每小时 1000 人,最大爬坡角 38.6 度,这在世界均属罕见,是国内局部斜度最大的索道,同时也是支架最多的索道。 
 
    天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ,这个支架共有压索轮 96 个,托索轮 16 个,它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果,应用了世界最先进的索道技术,从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。 
 
    同时为应对临时发生的特殊情况,天门山索道设计了 “ 水平救护 ” 和 “ 垂直,用于索道突然处于全面瘫痪时将游客安全救护至地面,这是目前世界上索道中的一套最完备最先进的救护系统。并为确保特殊天候下的安全,索道站房都安装了防雷电设备。
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